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Contrairement à son ancêtre qui reposait sur la base de la Fiat 600 et qui disposait de trois rangées de deux sièges, le Multipla moderne adopte une disposition originale : trois personnes devant et trois personnes derrière. Une disposition inédite qui a depuis été reprise par le Honda FR-V commercialisé en 2005.
Son design extérieur (on le comparait à un canard ou un dauphin…) a été beaucoup décrié. S'il en a séduit quelques uns, il en a surtout rebuté beaucoup d'autres, ce qui explique sans doute qu'il ne se soit jamais bien vendu qu'en Italie (où il demeure le monospace compact le plus vendu). Quoi qu'il en soit, il ne laisse personne indifférent.
Ceci est d'autant plus dommage qu'il jouit d'un comportement routier exemplaire, une référence dans la catégorie, et on ne note presque aucun roulis en virage. Le Multipla fait également preuve d'une habitabilité enviable et dispose d'un coffre généreux pour son encombrement : 430 litres, et jusqu'à 1900 litres avec la rangée de sièges arrières retirée. Enfin, la vie à bord est très agréable avec un habitacle lumineux, grâce à une ceinture de caisse particulièrement basse. Reste sa finition qui demeure en retrait par rapport à la concurrence actuelle, bien qu'elle ait été améliorée tout au long de sa carrière.
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