L'Alfa Romeo 166 est une voiture haut de gamme du constructeur italien Alfa Romeo, qui succéda à la 164 mais reposant sur la plate-forme commune avec la Lancia Kappa avec une carrosserie entièrement redessinée. Présentée en 1998, elle apporte un niveau de finition et d'équipement supérieur qui manquait à la 164 pour être une vraie voiture haut de gamme. L’équipement comporte, selon les modèles : régulateur de vitesses, 4 vitres électriques, toit ouvrant, alarme, télécommande, boîte 5 ou 6 rapports ou automatique ; ABS, antipatinage, phares au xénon, sellerie en cuir, sièges électriques et chauffants à mémoire, climatisation automatique, radio CD avec écran commun de l’ordinateur de bord et GPS cartographique, jantes alu 16" et 17", rétroviseurs rabattables électriques, etc. Reposant sur la plate forme commune de la Lancia Kappa, cette nouvelle Alfa Roméo s'attaque directement aux grosses berlines allemandes : BMW Série 5, Mercedes-Benz Classe E, Audi A6, ainsi qu'aux Jaguar S-Type et Saab 9-5. Son dessin est l'œuvre du "Centro Stile Alfa Romeo" ; on peut le qualifier de Low Style en raison du profil très bas de l'avant de la carrosserie. La voiture possède un fort caractère sportif avec une ligne en coin débouchant, comme souvent chez le constructeur milanais sur un coffre assez volumineux. Le dessin est harmonieux avec des lignes tendues mais aussi des raccords très arrondis. Elle est équipée, dès l'origine, d'un vaste choix de motorisations à quatre, cinq ou six cylindres, disposant d'une cylindrée allant de deux à trois litres et des puissances de 155 à 226 cv pour les moteurs essence et 136 cv pour le turbodiesel 2,4 litres 5 cylindres common rail. La vaste gamme des moteurs essence comprend : 2.0 Twin Spark, 2.0 V6 turbo avec overboost et les fameux V6 Alfa Romeo (Busso) en 2,5 et 3 litres. Les versions avec boîte de vitesses automatiques sont disponibles sur les modèles 2.5 V6 24V et 3.0 V6 24V.

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