Apparu en novembre 1985 au sein de la gamme Renault, le Renault Express (dénommé Renault Rapid ou Renault Extra sur certains marché hors France, comme par exemple en Allemagne ou au Royaume Uni) était un utilitaire léger dérivé étroitement de la Supercinq, dont il partage le soubassement en grande partie à l'exception :
du train arrière, à quatre barres que l'on retrouvera ultérieurement sur les versions sportives de berlines Renault, sur la Renault 5 GT Turbo puis sur les 9 et 11 Turbo et X équipées du 1 721 cm³ (GTX, TXE, 90GT...) ;
de l'empattement ;
des porte à faux ;
de la face avant, ainsi que du masque avant, ailes, et capot ;
La Renault Express fait largement appel à la banque de pièces Renault qui lui sont contemporaines.
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